Aménagement de la côte de Laffrey: conséquences sur la RD529
Conséquences de l'aménagement de la côte de Laffrey sur le traffic de
Une réunion a eu lieu le 24/06/08 à
Etaient présents à cette réunion des élus des communes concernées, les conseillers généraux de
Le représentant de
Il a répété que le projet a été commandé par Matignon et que l'objectif principal était de bloquer physiquement les poids lourds. La solution trouvée pour répondre à cette contrainte a été de limiter la hauteur des véhicules à 2m60 pour empêcher les véhicules de plus de 8 tonnes d'emprunter la descente de Laffrey. évidemment, des véhicules, pouvant jusqu'à présent emprunter cette route (camping-cars, fourgons, …) seront ainsi détournés, ce qui augmente le trafic sur les autres voies d'accès à Vizille, Grenoble.
La circulation déjà difficile sur ces voies, en particuliers sur
Lors de la réunion du 6 juin entre le préfet,
Les 10 et 13 juin, une enquête a été menée par la gendarmerie. Les gendarmes arrêtaient tous les véhicules estimés à plus de 2m60 à Laffrey.
Les résultats, annoncés par le représentant de
160 et 180 véhicules arrêtés sur les deux jours, dont
- 100 fourgons d'artisans : 70 devraient avoir un badge, 30 seraient détournés
- 15 à 25 camping-cars, tous détournés
- 40 poids lourds dont 15 devraient avoir un badge et 25 seraient détournés
Ce qui ferait environ 75 véhicules de plus par jours sur les voies de détournement, non considéré comme une forte augmentation du trafic sur les 7000 véhicules par jour comptabilisés à St-Georges de Commiers.
A la question « D'où venait ce nombre de 600 véhicules jours concernés par le dispositif ? », il a été répondu que c'était une estimation maximum de manière à ce que le portique n'entraine pas une queue de plus de
Le problème de l'attribution des badges a aussi été évoqué. Les véhicules ayant besoin d'une dérogation devraient obtenir leur badge à la préfecture après avoir eu l'autorisation de
C'est moins clair pour les autres véhicules. Les gérants des campings pourraient en délivrer aux camping-cars. La durée de validité du badge pourrait être paramétrée.
On a soulevé le problème de l'obtention d'un badge par un véhicule non autorisé, ce qui semble facile. Cette erreur humaine est comparable à l'erreur humaine qui a couté la vie à 26 personnes lors du précédent accident mais cette possibilité est écartée.
L'évolution prévue est la suppression des badges avec un système automatique : lecture optique des plaques, reliée à une banque de données. La barrière s'ouvrirait automatiquement pour les véhicules autorisées (plus de 2m60, moins de 8 t ou avec une dérogation).
Le demi-lit d'arrêt d'urgence en bas de la côte est prévu et le lit complet est à l'étude.
L'étude d'un parapet sur le pont bloquant les véhicules mais avec un absorbeur d'énergie est aussi à l'étude.
Pour l'aménagement de
L'aménagement des voies et carrefours à l'intérieur des villages set normalement payé par la commune concernée. Une demande est faite au conseil général pour aider ces communes qui considèrent qu'elles n'ont pas à supporter seules les conséquences de l'augmentation du trafic due à l'aménagement de la côte de Laffrey.
Commentaires
onnaissez le 26/06/2008 à 09:01:50On va nous faire croire qu'il existe une banque de données internationale contenant toutes les immatriculations associées à la description du véhicule. Quand on voit déjà le problème qu'ont certaines personnes, lors de la prise de flash à un radar automatique pour prouver que ce n'est pas leur véhicule qui est concerné (on ne parle que des plaques françaises), on a du souci à se faire. Que feront les camping-cars étrangers devant la barrière qui aurait du s'ouvrir automatiquement? Un demi tour sur la voie de détournement?