Descriptif du projet d'aménagement de la côte de Laffrey
Information sur l'aménagement de la rampe de Laffrey
Les élus du plateau Matheysin et également des cantons de Corps, Mens et Valbonnais (ainsi que ceux des communes en aval de la rampe) étaient conviés le lundi 28 Avril à la préfecture pour une réunion d'information sur les travaux d'aménagement de la rampe de Laffrey. Ces travaux qui ont déjà débuté, visent à améliorer la sécurité ou du moins éviter que le tragique accident du car polonais (26 morts en juillet 2007) se reproduise.
Pour cela, il a été décidé, sans concertation avec les élus locaux, de la mise en place d'un portique interdisant l'accès aux véhicules non autorisés, comme indiqué sur la figure représentant le dispositif une fois terminé. Le préfet a clairement dit que la décision provenait du premier ministre et donc qu'elle n'était pas discutable. Le but est de "interdire la descente aux poids-lourds et transports en commun non autorisés, objectif zéro contrevenants".
Le portique sera installé au lieu dit "les renardières" situé environ 800m en aval de Laffrey, lieu qui a été préféré à celui de la prairie de la rencontre, afin que les délais imposés par le premier ministre (inauguration avant la date d'anniversaire de l'accident du car polonais) soient respectés (le terrain du lieu d'implantation appartient déjà à l'état ce qui facilite la mise en place du projet).
La plupart des élus locaux présents lors de cette réunion ont manifesté leur mécontentement concernant premièrement l'absence de concertation pour l'élaboration du projet et surtout sur "l'efficacité" d'un tel dispositif qui certes va empêcher physiquement le passage aux véhicules non autorisés, mais va créer une zone accidentogène pour les autres véhicules.
En effet, les véhicules lourds qui ne pourront continuer leur descente auront l'obligation physique de faire demi-tour (sur la voie indiquée en bleu). Pour cela ils devront, après s'être arrêtés à un stop, traverser la voie de circulation descendante des véhicules légers (en marron-orangé sur le schéma) et également la voie montante, tout cela sur une pente à 8-10%.
Suite à la préoccupation de nombreux élus au sujet des difficultés qui pourront être rencontrées l'hiver, le directeur de
De plus, beaucoup de points restent en suspens notamment l'attribution de dérogations pour les véhicules lourds (attribution de badges électroniques) sachant qu'il semble que le préfet veuille profiter de cette occasion pour remettre à plat l'attribution de ces dérogations qui permettaient l'accès à la rampe de Laffrey en descente aux transports scolaires, lignes régulières de cars ainsi qu'aux poids lourds de certaines entreprises locales et aux engins agricoles. A noter que, comme indiqué sur le principe de fonctionnement du portique, les camping-cars ne pourront pas emprunter cette route en descente sans dérogation (hauteur limitée à 2m60).
Pendant la durée des travaux (en mai et juin et probablement pendant une partie de juillet) une alternance de circulation par feux tricolores sera nécessaire, et ensuite des contrôles de vitesses seront effectués (mise en place d'au moins un radar).
Dans un deuxième temps un projet de mise en place d'un lit d'arrêt d'urgence en bas de la côte est également à l'étude (au plus tôt en 2009). Pour l'instant, il est prévu à cause de contraintes techniques (place disponible et nécessité de protection des habitations environnantes) de mettre en place un demi-lit d'arrêt d'urgence, permettant l'ensablement uniquement de la partie droite des véhicules en perdition. Le parapet du pont sera également remis en état et consolidé afin que les véhicules, même en cas de problème, restent sur la chaussée.
Les élus de
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