6 décembre: côte de Laffrey. Réunion de concertation à la préfecture
Compte rendu de la réunion de concertation à la préfecture du 16 décembre.
Réponse du préfet à la motion envoyée par l'ensemble des élus du plateau matheysin.
Le préfet à tenu à répéter que l'emplacement choisi l'a été car il n'y avait pas d'autres possibilités. Le site de la prairie de la rencontre ne pouvait pas être utilisé car il n'appartient pas à l'état, c'est un site classé et cela allait isoler le village de Laffrey, sans compter qu'il existait alors des moyens de contourner le dispositif. Il a avoué qu'il était conscient que l'installation du portique avait été faite dans la précipitation suite à la déclaration du premier ministre consécutive à l'accident du car polonais.
Projets en cours.
Le but de la réunion concernait l'aménagement de la descente de Laffrey. C'était une vraie réunion de concertation pour présenter l'avancée des études effectuées par la DirMed pour sécuriser la rampe. Deux projets, non encore finalisés, ont été présentés.
Le premier projet vise à éviter qu'un véhicule en perdition chute du pont au pied de la descente. La mise en place d'une glissière de sécurité (comme celles présentes sur les bords des routes) n'est pas possible. En effet, pour être efficace cette glissière doit avoir une longueur suffisante, et les calculs effectués indiquent que dans ce cas la mise en place de ce dispositif empêcherait totalement l'accès aux riverains résidents au pied de la descente.
Par conséquent la mise en place d'un dispositif rigide en béton semble plus adéquat, cependant ce dispositif réduit également de façon conséquente les possibilités d'accès des riverains. Le projet est donc en phase de maturation.
Le deuxième projet concerne la mise en place d'un lit d'arrêt d'urgence, dispositif demandé depuis plusieurs années par les élus locaux. Bonne nouvelle, l'idée évoquée dans les précédentes réunions d'installer un demi-lit d'arrêt a été définitivement abandonné par la DirMed. La raison principale de cet abandon réside dans le fait que l'efficacité de ce dispositif nécessite une longueur estimée d'environ 500m. Après avoir étudié la géographie du lieu et en se basant sur des estimations des vitesses pouvant être atteintes par les véhicules en perdition, il est envisagé d'installer un lit d'arrêt d'urgence au pied de la descente, juste après la dernière habitation située sur la droite en descendant. Ce lit aurait une longueur de 100m (avec en plus une voie de présélection d'environ 150m) et serait installé dans l'axe actuel de la voie descendante, en décalant légèrement l'axe de la route nationale sur la gauche.
Ces deux projets sont étudiés simultanément. Le directeur de la DirMed a mentionné que le dispositif de retenu des véhicules appelé « dispositif ultime » d'un coût estimé à environ 250K€ pourrait être installé en 2009. La mise en place du lit d'arrêt d'urgence est estimée à 1 million d'euros. Il est prévu de finaliser le projet avant l'été 2009 afin de déposer une demande de financement qui pourrait permettre d'effectuer les travaux en 2010.
Les études réalisées, notamment l'audit effectué en octobre 2007 sur les routes française à forte déclivité, ont également montré que pour parfaire la sécurité, il serait préférable d'ajouter un deuxième lit d'arrêt d'urgence au milieu de la descente. Pour l'instant, pour des raisons budgétaires, ce projet n'est pas à l'étude.
La question de l'utilité du portique une fois les deux dispositifs mis en place a été posée à Mr Michel Morin l'actuel préfet de l'Isère. Celui-ci a répondu qu'enlever ce dispositif pose un problème de responsabilité et que cette éventualité sera à étudier le moment venu. Il est bon de mentionner que Mr Albert Dupuy, actuel préfet des Vosges, a été nommé lors du conseil des ministres du 10 décembre préfet de l'Isère. Il succédera donc sous peu à Mr Michel Morin, en place depuis le 8 mars 2006, qui devient préfet hors-cadre.
Aménagement au niveau du portique
En ce qui concerne la circulation au niveau du portique, il a été dit par Mr le directeur de la DirMed qu'il est prévu pour 2009 d'élargir la voie montante afin que le dépassement d'un véhicule en panne soit possible. Il a également été rappelé que l'amélioration du dispositif se poursuit et que l'année prochaine la mise en place d'un système vidéo permettant la discrimination automatique des véhicules devrait voir le jour, ce qui permettrait alors de ne pas interdire la descente aux véhicules de plus de 2m60 mais seulement à ceux de plus de 8 tonnes. Les badges ne seront alors nécessaires que pour les véhicules lourds ayant une dérogation, les véhicules non-interdits mais dépassant les 2m60, notamment les camping-cars, pourront circuler librement.
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